我省最長(zhǎng)鐵路隧道貫通，全長(zhǎng)18.1公里，貫穿我省林州、山西平順標(biāo)志著萬噸重載鐵路——晉豫魯鐵路全線貫通。

□記者高志強(qiáng)通訊員常秀明文圖

閱讀提示|翻越茫茫黃土高原，深入巍巍太行山脈，直抵海港，這條鐵路，一頭連著實(shí)力雄厚的資源，一頭連著通達(dá)四海的港口。

連通三省、直抵海港的晉煤外運(yùn)大通道——晉豫魯鐵路即將竣工開通。6月19日，一聲沉悶的巨響從太行山地底下傳來，這意味著太行山隧道全線貫通，也標(biāo)志著我國(guó)一次性建成的里程最長(zhǎng)的萬噸重載鐵路——晉豫魯鐵路全線貫通。據(jù)悉，這條隧道全長(zhǎng)18.1公里，最大埋深920米。按計(jì)劃，該鐵路將于年底通車，主要為貨運(yùn)，有少量客運(yùn)。

現(xiàn)場(chǎng)地下900多米深處傳來一聲巨響

貫通點(diǎn)位于林州市。據(jù)中鐵十八局項(xiàng)目部副指揮長(zhǎng)李先生介紹，該隧道由工程隊(duì)從山西平順縣和林州市左、右線東西對(duì)進(jìn)，同時(shí)施工。

“五、四、三、二、一！起爆！”隨著施工現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，在林州市任村鎮(zhèn)馬家?guī)r村附近的太行山900多米深處，傳來一聲沉悶的巨響。就在這一刻，全長(zhǎng)18.1公里的太行山隧道全線貫通。

“會(huì)師啦！”上午8時(shí)16分許，兩個(gè)施工隊(duì)的工作人員沖過亂石，在隧道中緊緊擁抱。

參數(shù) 18.1公里隧道，我省最長(zhǎng)

在太行山底穿行，難度可想而知。太行山隧道項(xiàng)目總指揮張曉華介紹，他們遇到了巖爆、強(qiáng)勁地下水、雙線雙洞分離設(shè)計(jì)等多個(gè)難題。施工時(shí)，隧道晝夜涌水量超過10萬立方米，成為阻礙施工的大難題。經(jīng)相關(guān)科研院所、中國(guó)鐵路總公司等部門專家會(huì)診后，中鐵十八局展開科研攻關(guān)，成功解決諸多難題，使工程提前完工。

據(jù)該標(biāo)段總工程師周凱介紹，晉豫魯鐵路全長(zhǎng)1260公里，是全國(guó)第一條一次性建成里程最長(zhǎng)的萬噸重載鐵路。太行山隧道是其中的控制性工程，共投資9.98億元，采用雙洞單線方案，隧道全長(zhǎng)18.1公里，山西界內(nèi)5公里長(zhǎng)，我省安陽(yáng)界內(nèi)有13.1公里長(zhǎng)。該隧道最大埋深920米，最小埋深約13米。今后，該局將進(jìn)行二次襯砌、軌道鋪設(shè)等工程，確保年底通車。

18.1公里長(zhǎng)的隧道在全國(guó)處于什么位置呢？

對(duì)此，昨睌8時(shí)30分，中鐵十八局項(xiàng)目部副指揮長(zhǎng)李先生表示，沒有對(duì)比過全國(guó)的其他隧道長(zhǎng)度，但在這條鐵路上有一個(gè)隧道比這個(gè)長(zhǎng)，在山西境內(nèi)，呂梁隧道長(zhǎng)23.6公里。但在河南境內(nèi)，這個(gè)隧道絕對(duì)是最長(zhǎng)的。

影響我省貨物可直達(dá)海港

晉豫魯鐵路，起點(diǎn)在山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，經(jīng)過我省安陽(yáng)、鶴壁、濮陽(yáng)三市，終點(diǎn)位于日照南站，途經(jīng)3省12市。貫通后對(duì)我省三市貿(mào)易旅游都會(huì)有影響。

安陽(yáng)市境內(nèi)設(shè)5個(gè)車站，分別為紅旗渠站、安陽(yáng)西站（原水冶南站）、安陽(yáng)南站（原湯陰東站）、內(nèi)黃站(原井店站)、胡莊站。該鐵路經(jīng)過林州、安陽(yáng)縣等重化工循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)及湯陰縣、內(nèi)黃縣農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)，鐵路建成后，大量的原材料及工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品通過鐵路運(yùn)輸，把安陽(yáng)本地市場(chǎng)與國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)連在一起。

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