□記者劉江浩

本報(bào)訊今日早上6時(shí)半左右，T88和K179次列車將從京廣鄭州鐵路黃河大橋駛過，這是該橋“退役”前的最后兩趟上下行列車。昨日，記者在京廣鄭州黃河鐵路大橋的撥接施工點(diǎn)看到，工人們正在做各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，今日早上7時(shí)左右，京廣線將暫時(shí)中斷，京廣鄭州黃河鐵路大橋南北兩端將進(jìn)行撥接。

昨日，記者來到京廣鄭州黃河鐵路大橋撥接施工處，看到現(xiàn)場有幾百名鐵路工人，正在為今日的撥接施工做各種準(zhǔn)備工作，一些工人把一些紅色的石頭子從空地上背到軌道旁，“這是在備道砟”，中鐵七局相關(guān)技術(shù)人員告訴記者，撥接后，要在軌道旁邊補(bǔ)充道砟。之所以用石頭子，就是要承載列車、鋼軌和軌枕的重力，并傳遞給路基。它還可以將雨水排向鐵路邊的集水溝，避免鐵路受雨水浸泡。另外，它能緩沖列車的縱向沖擊，使列車運(yùn)行更平穩(wěn)。

據(jù)了解，此次撥接施工，共導(dǎo)致25趟客運(yùn)列車受到影響，施工時(shí)間為4個(gè)小時(shí)左右。鐵路部門人士介紹說，預(yù)計(jì)今日11點(diǎn)35分，首趟上行列車由南向北通過鄭焦黃河橋。12點(diǎn)，下行列車由北向南通過黃河大橋。至此，鄭焦黃河大橋京廣線正式通車。

(大河報(bào))

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