交叉路口多，又缺乏交通信號設施，村民穿過107國道時危險重重

河南商報記者 王春勝/攝

河南商報記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，該路段隔離帶缺失、各種安全設施和標志不足，險象環(huán)生

增加設施，需要大量資金 然而交警部門說，報告打了多次，未見明確回復

管理部門工作人員：黃河公路大橋免費后，該路段養(yǎng)護經(jīng)費不足了

河南商報記者 李江瑞

80多公里長的107國道新鄉(xiāng)段，是豫北地區(qū)南北向交通的大動脈。

2012年，黃河公路大橋免費后，國道上車流量大增，沒了充足的養(yǎng)護經(jīng)費保障，問題接踵而至。

在剛公布的河南20大危險路段中，這段國道上近3年交通事故死亡人數(shù)居于首位。受困于自身硬件缺陷和歷史遺留問題的國道，正面臨多重尷尬。

現(xiàn)狀

事故率高、死亡率高

讓轄區(qū)交警頭疼

作為豫北地區(qū)往返省會鄭州的一條重要通道，107國道新鄉(xiāng)段一直都受到關注。

在今年3月25日公布的河南20大危險路段中，107國道新鄉(xiāng)段黃河大橋至衛(wèi)輝倉河橋84.59公里長的路段上，發(fā)生交通事故致人死亡數(shù)最多，3年時間已有148人在這里喪生。

在新鄉(xiāng)當?shù)亟痪�部門一名副支隊長看來，國道上缺失中心隔離帶、缺乏各種交通安全設施和標志，導致交通秩序混亂，是重要原因。

據(jù)了解，在107國道新鄉(xiāng)段共有交叉路口102個，其中信號燈控路口9個，而村莊、居民區(qū)路口有57個，交通狀況可謂復雜。

警力不足也讓人頭疼。比如，新鄉(xiāng)市平原新區(qū)交巡防大隊苗海峰所在中隊的轄區(qū)內(nèi)，除了107國道，還有107輔道和310、311、230省道的各一段，但他們中隊正式民警和協(xié)警總共不到30人。

探訪

隔離帶上的缺口

橫穿國道的村民 遇上疾馳的車輛

從鄭州市沿107國道一路向北過了黃河橋，就到了新鄉(xiāng)市橋北鄉(xiāng)。居民區(qū)被107國道縱貫，分在東西兩側(cè)。

為了方便穿過國道，從橋頭開始往北約5公里的范圍內(nèi)，中央隔離帶上開了6個缺口，村民們出行、來往不用再繞遠。

苗海峰記得，這段路交通流量大概是5萬車次/天，密集的車流量對于橫穿國道的村民來講，是一個很大的威脅�！按迕駛儚木用駞^(qū)開車或騎車出來時，有可能會碰上疾馳而來的車輛，這種情況下出的車禍，后果更嚴重。”

轄區(qū)幾名交警普遍認為，這里的缺口數(shù)量“有些多了”。但是，假如現(xiàn)在封了缺口中的幾個，“村民們肯定是不同意的�！泵绾７逭f，村民們更關注的是過路是否方便。而修建天橋或地下通道是不現(xiàn)實的，因為這里是鄉(xiāng)村，很難具備這樣的條件。

讓苗海峰有點欣慰的是，得益于新鄉(xiāng)市平原新區(qū)的開發(fā)建設，他們中隊轄區(qū)這幾公里的國道，在政府的主導下安裝了照明設施。但這一段之外的國道，就沒有那么“沾光”了。

起不到作用的雙黃線

車輛隨意“越線” 導致迎面相撞

這個被交警詬病的“缺口過多”的硬隔離帶，在綿延約5公里之后就基本沒有了，變成了雙黃線。

新鄉(xiāng)市交警支隊一名副支隊長說，硬隔離帶起到的安全效果是很明顯的，有了它，可以阻止車輛違規(guī)掉頭、轉(zhuǎn)彎，防止車輛逆行，能最大程度上避免迎面相撞這類惡性交通事故的發(fā)生。

沒有隔離帶，車輛就可以隨意越過雙黃線超車，交通秩序由此變得無比混亂。在當?shù)亟痪�口中，這段107國道“相當于沒有隔離帶的高速公路”。

今年3月份，在新鄉(xiāng)縣這一段，一輛車為了躲開路面坑洼，走進了對面的車道，直接與來車迎面相撞，1人在事故中喪生。

在新鄉(xiāng)縣交巡防大隊的轄區(qū)內(nèi)，有一個路口讓副大隊長李戰(zhàn)勝特別無奈。那是一條新修的省道，直接與107國道平面交會�！鞍闯Ｒ�(guī)，省道與國道不應是平面交會的�！崩顟�(zhàn)勝說，這個路口沒有設置警示標識，也沒有設置信號燈。

隔離帶去哪兒了

硬隔離原來存在 是誰將其拿掉了

據(jù)新鄉(xiāng)市高等級公路管理處方面介紹，早些年，107國道新鄉(xiāng)段是京港澳高速公路的替代路段，是全封閉的，道路中央設置有硬隔離。

對保障行車安全有重要作用的硬隔離現(xiàn)在哪兒去了？

管理處方面稱，在鄭州到新鄉(xiāng)段京港澳高速通車后，新鄉(xiāng)市政府于2008年對該段107國道進行了改造，4車道拓寬為6車道，同時硬隔離也基本被拆完。

而當?shù)亟痪�認為，拆除107國道路中心硬隔離帶的決策，有些讓人不明白，做法也值得商榷。因為想再重新安裝并不容易，需要大量的資金支持。

對于當年硬隔離帶被拆除一事，商報記者接觸到的新鄉(xiāng)市高等級公路管理處、公路管理局、交通運輸局、交警隊等部門人士，均表示不是本部門主導，也不清楚個中具體原因。

困境

黃河公路大橋免費后經(jīng)費不足？

除了硬隔離帶，一些交通安全標志、安全設施等也對保障行車安全有著重要作用。

苗海峰、李戰(zhàn)勝他們認為，107國道新鄉(xiāng)段很多地方在這方面需要完善，而這與新鄉(xiāng)市高等級公路管理處有關。在商報記者拿到的一份“關于加強107國道新鄉(xiāng)段安全設施的情況建議”資料中，107國道新鄉(xiāng)段的管理養(yǎng)護工作，鄭州黃河公路大橋北端到山彪路口這60.542公里，歸新鄉(xiāng)市高等級公路管理處管養(yǎng)，其余路段歸新鄉(xiāng)市公路局管養(yǎng)。

據(jù)一名在此路段執(zhí)勤的交警稱，自從黃河公路大橋免費通行，107國道新鄉(xiāng)段的養(yǎng)護不如以前了。新鄉(xiāng)市高等級公路管理處的工作人員說：“那時候一天能收很多錢，養(yǎng)護經(jīng)費很充足，不用發(fā)愁，但現(xiàn)在就不是很充足了。”

免費后，很多司機選擇走107國道，小車能比走京港澳高速公路省下約15元錢的過路費，大車更多。統(tǒng)計顯示，107國道新鄉(xiāng)段部分路段的日車流量在黃河橋免費后增加了一倍還多。

尷尬

增加安全設施 大量資金從哪來

為了讓107國道新鄉(xiāng)段更安全，新鄉(xiāng)市交警部門借鑒了鄭開大道的經(jīng)驗，除進一步加強管理、加大執(zhí)法力度外，他們還建議全段實行中心硬隔離，安裝物理隔離設施。

在建議中，經(jīng)咨詢公路局相關單位，隔離護欄和防眩板的造價初步預算為70萬元/公里，全段約需5600萬元。

在交叉路口，交警部門建議安裝紅綠燈或者減速提醒裝置等，所有信號燈、大小型標志加起來，需要約4000萬元。

另外，107國道馬井路口是1條國道、2條省道、1條高速公路的交會處，一個路口發(fā)生的事故數(shù)占據(jù)了平原新區(qū)事故總數(shù)的80%以上。如果在此建一座立交橋，能有效減少交通事故發(fā)生。

實施這些舉措，需要大量資金。新鄉(xiāng)交警方面稱，報告已經(jīng)向上打了數(shù)次，目前新鄉(xiāng)市政府等方尚未有明確的計劃或者答復。

對策

4月改造 正向政府爭取資金

昨日，新鄉(xiāng)市高等級公路管理處方面稱，今年4月份，107國道新鄉(xiāng)段有43公里將進行改造，已經(jīng)開始招投標，4月初或施工。

但這個改造不包含道路中心的硬隔離，盡管他們也意識到了硬隔離的重要性并向上級主管部門申請過�！靶枰�大量的資金，正在向市政府爭取�！�

在商報記者采訪的交警、公路、交通等部門人士中，異口同聲提到的一點就是，107國道新鄉(xiāng)段安全隱患的整改，并非單獨某一個部門就能完成，需要新鄉(xiāng)市政府等方出面協(xié)調(diào)，將各股力量擰在一起，才有望實現(xiàn)。

就107國道新鄉(xiāng)段的硬件設施問題，商報記者聯(lián)系了省交通廳。交通廳方面表示，他們已注意到了這個危險路段，正對存在的問題進行綜合調(diào)查。

“只有路、車、人都管好了，大家才能更安全�！币晃皇茉L對象這樣說。

(河南商報)

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