河南商報記者 齊亞瓊

每天上班堵得“想哭”，鄭州堵期似乎無期，交通陣痛更是頻繁。

不過，省政府近日下發(fā)的《建設鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐近期工作方案》（以下簡稱《方案》）為我們帶來一絲希望：到2015年年底，鄭州基本實現(xiàn)中心城區(qū)15分鐘上快速路、快速路15分鐘上高速路出城的快速交通網(wǎng)絡。果真能夠30分鐘出城嗎？我們翹首以盼。

城區(qū)道路·快起來

明年底要確保30分鐘出城

家住鄭州市北三環(huán)以北的朱先生，經(jīng)常出差往返機場，前兩年他還坐公交到金水路民航大酒店坐班車去機場，但隨著花園路地鐵2號線施工，從北三環(huán)至紫荊山出現(xiàn)了多個堵點，讓他不得不放棄這一廉價的出行工具�？勺屗麨殡y的是，從北三環(huán)到中州大道上機場高速，依然困難重重。如今，環(huán)顧?quán)嵵菔袃?nèi)各大主干道，花園路、文化路、中州大道、隴海路、金水路、南三環(huán)、北三環(huán)……或已圍擋施工，或即將圍擋，何時能解堵？

《方案》表示，爭取2015年年底建成軌道交通2號線一期工程；開工建設軌道交通1號線二期、2號線二期、4號線和5號線。

正在加快推進的一批城市快速路網(wǎng)也即將發(fā)揮作用。根據(jù)《方案》，要打造城市快速路網(wǎng)體系，構(gòu)建中心城區(qū)“兩環(huán)三縱三橫多放射”快速通道網(wǎng)，完成三環(huán)快速化、京廣快速路、隴海路高架、農(nóng)業(yè)路快速路、中州大道南北延伸高架等工程，開工建設四環(huán)快速化、新龍路快速路、渠南路快速路、金水路準快速及花園路準快速等工程。

其中“兩環(huán)”指三環(huán)、四環(huán)，“三縱”指京廣快速路、花園路—紫荊山路、中州大道，“三橫”指農(nóng)業(yè)路、金水路、隴海路，“多放射”包括嵩山南路、科學大道西延、中原西路、航海東路。

總體來說，到2015年年底，基本實現(xiàn)中心城區(qū)15分鐘上快速路、利用快速路15分鐘上高速路出城的快速交通網(wǎng)絡。

機場大巴·密起來

加密機場至鄭州東站的汽車大巴班次

接下來，鄭州將以構(gòu)建國內(nèi)航空中轉(zhuǎn)換乘中心為主要目標，積極發(fā)展空地聯(lián)運，形成多種運輸方式立體交會、便捷換乘的綜合交通樞紐。力爭到2015年年底，鄭州新鄭國際機場客運吞吐量突破1600萬人次。

完善提升機場客運設施，建成鄭州機場二期工程以及T1航站樓國際流程改造、T2航站樓指廊擴建、東西貫穿道路、公務機基地等配套工程，提升機場航站設施總體服務水平；建成機場城際鐵路站、地鐵預留站工程。

完善鄭州東站功能，加強鄭州東站及周邊的交通管理，增加便民服務標志，完善以鄭州東站為中心的公交線網(wǎng)，加密機場至鄭州東站的汽車大巴班次，形成高鐵與城際鐵路、城市交通、公路客運及航空便捷換乘的集疏系統(tǒng)。

家住東區(qū)的居民，以后可以考慮坐地鐵到鄭州東站坐機場高速，還可以考慮直接坐地鐵到機場。

客運站點·多起來

規(guī)劃建設6個新公路客運站

未來，人們出城坐客車回家或差旅，將有更多客站選擇。

根據(jù)《方案》規(guī)劃，未來鄭州將規(guī)劃建設客運西北站、西南站、西站、東站、航空港站等6個新公路客運站，屆時，鄭州市內(nèi)公路客運站將超過10個。

同時，將建設與三大綜合交通樞紐、6個公路客運站以及城際鐵路、軌道交通站相配套的公交車、出租車、非機動車場站設施，尤其要規(guī)劃建設鄭州南站。爭取中國鐵路總公司的支持，將鄭州至萬州鐵路引入鄭州南站，規(guī)劃預留鄭州至合肥等快速鐵路、城際鐵路、地鐵引入條件，以及開展高鐵快件運輸?shù)臈l件。

與此同時，加快建設公交換乘樞紐站、快速公交站等城市公交場站設施。

到2015年年底，鄭州市區(qū)公共交通機動化出行分擔率達到50%以上，萬人公共交通車輛保有量達到17標臺以上，基本形成“軌道交通和快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為補充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系。

增加鐵路運力供給，引導多式聯(lián)運，爭取中國鐵路總公司支持加密鄭州東站至北京、廣州、西安等地高鐵始發(fā)列車，吸引旅客在鄭州中轉(zhuǎn)換乘；以鄭州站為中心增開普速列車，重點增開與周邊不通高鐵城市的列車，爭取在鄭州率先形成普速列車與高鐵換乘中心。

(河南商報)

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