今明兩年，將是我省加快中原經濟區(qū)和鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)建設，打造河南經濟升級版，實現(xiàn)“三化協(xié)調、四化同步”發(fā)展的關鍵時期。記者昨日獲悉，《建設鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐近期工作方案》已經省政府同意并正式印發(fā)。

　　鄭州晚報記者 裴蕾 實習生 王治

　　貨運

　　航空港：盧森堡貨航鄭州新鄭國際機場基地明年底完成

　　今明兩年，我市航空港建設值得期待。加強航空貨運基礎設施建設。6月底前將建成投用鄭州投送基地；2015年底前建成機場二期貨站、國際快件集中監(jiān)管中心等工程；根據發(fā)展需要，適時啟動機場三期工程前期工作。深化與東方航空物流公司、丹馬士環(huán)球物流公司、國航公司、南航公司、東航公司等國內外航空運輸企業(yè)、貨代企業(yè)的戰(zhàn)略合作，爭取2至3家在鄭州新鄭國際機場設立貨運轉運中心；加快推進與盧森堡國際貨運航空公司的戰(zhàn)略合作，成立合資貨運航空公司，全面推進盧森堡貨航鄭州新鄭國際機場基地建設，爭取2015年底前完成。

　　鐵路港：鄭歐國際班列達到50班并實現(xiàn)常態(tài)化運行

　　將強化以鄭州鐵路集裝箱中心站為主的鐵路貨運樞紐建設，打造覆蓋我國中西部、輻射全國、聯(lián)通歐亞的鄭州國際陸港。力爭到2015年底，鄭州鐵路集裝箱吞吐量突破35萬標箱。

　　鄭歐國際貨運班列將實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展，開行班列從鄭州—漢堡點對點開行拓展至鄭州—歐洲和中亞城市群的點對面開行。到2015年，全年回程班列達到50班并實現(xiàn)常態(tài)化運行。

　　公路港：明年底，城區(qū)內物流平均配送時間降低20%以上

　　“建成河南全國性快遞集散交換中心。”方案明確提出，將重點抓好宅急送公司等已入駐企業(yè)的陸運快件分揀、集散、倉儲等基礎設施建設，確保2015年底建成投用。

　　此外，我市還將適時開工建設鄭州干線公路物流中心、鄭州貨運南站、鄭州貨運西北站等場站設施以及鄭州現(xiàn)代物流流通加工交易中心等公路物流園區(qū)，形成鄭州國家公路貨運樞紐框架。根據鄭州城區(qū)內貨運發(fā)展需要，爭取到2015年底，城區(qū)內平均配送時間降低20%以上。

　　客運

　　機場：明年底，新鄭國際機場客運吞吐量突破1600萬人次

　　機場綜合客運樞紐建設方面，力爭到2015年底，鄭州新鄭國際機場客運吞吐量突破1600萬人次。

　　機場客運設施將進一步得到完善提升，建成鄭州機場二期工程以及T1航站樓國際流程改造、T2航站樓指廊擴建、東西貫穿道路、公務機基地等配套工程，提升機場航站設施總體服務水平；建成機場城際鐵路站、地鐵預留站工程。

　　積極探索引入航空公司的新模式，爭取2015年底前再引進2家以上基地航空公司。

　　鐵路：規(guī)劃建設鄭州南站

　　我市將充分發(fā)揮鄭州東站、鄭州站功能，加強樞紐場站間銜接，積極發(fā)展旅客聯(lián)運，強化鄭州在全國鐵路客運網的中心地位。力爭2015年鄭州鐵路樞紐旅客發(fā)送量超過3500萬人次。

　　“增加鐵路運力供給，引導多式聯(lián)運�！蔽沂刑岢觯瑢�爭取中國鐵路總公司支持加密鄭州東站至北京、廣州、西安等地高鐵始發(fā)列車，吸引旅客在鄭州中轉換乘。同時，以鄭州站為中心增開普速列車，重點增開與周邊不通高鐵城市的列車，爭取在鄭州率先形成普速列車與高鐵換乘中心。

　　值得關注的是，方案明確提出將規(guī)劃建設鄭州南站。全力爭取中國鐵路總公司支持，將鄭州至萬州鐵路引入鄭州南站，規(guī)劃預留鄭州至合肥等快速鐵路、城際鐵路、地鐵引入條件以及開展高鐵快件運輸的條件。

　　物流

　　實現(xiàn)以鄭州為中心

　　覆蓋全省的公路5小時物流圈

　　方案提出，力爭2015年全省物流業(yè)增加值突破2300億元。到2015年，將形成以鄭州為中心，覆蓋全省的公路運輸5小時物流圈，國內1000公里范圍內的陸路(鐵路、公路)12小時物流圈和航空2小時物流圈，國際航空24小時物流圈和新歐亞大陸橋15天物流通道。

　　力爭到2015年全省快遞業(yè)務量突破4億件，其中國際快件達到1000萬件，航空快遞貨運量超過15萬噸等。

　　都市圈

　　力爭新開至迪拜、東京等

　　客貨運航線15條以上

　　隨著鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐的構建，未來的鄭州將更加四通八達，建成以鄭州為中心的通道網。

　　“開美、穩(wěn)歐、拓非、連亞”，我市將力爭新開通至迪拜、東京、悉尼、盧森堡等國際地區(qū)客貨運航線15條以上，同時擴增鄭州新鄭國際機場快件運輸包機班次，加快推動DHL、FedEx開通至鄭州的國際快遞航線。

　　國內航線方面，將開通鄭州至上海、廣州、深圳、昆明、烏魯木齊等的“空中快線”，提高鄭州至成都、杭州等省會、重點旅游和沿海開放城市的航線密度，構建輪輻式航線網絡和高效“航班波”，打造“鄭州中轉”服務品牌。

　　建設南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路

　　將重點抓好“米”字形快速鐵路網建設，爭取建成鄭徐客專，開工建設鄭州至萬州鐵路，加快鄭州經周口至合肥鐵路前期工作，適時啟動鄭州經濮陽至濟南、鄭州至太原鐵路前期工作。

　　此外，還將加快城際鐵路網建設，建成鄭州至開封、至焦作、至機場三條城際鐵路，推進鄭開延長線、鄭焦云臺山支線城際鐵路建設，有序開展鄭州至新鄉(xiāng)、鄭州至許昌等城際鐵路項目前期工作，建設鄭州南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路項目。

　　高速公路網方面，到2015年底，鄭州對外高速公路通道將在10條以上。

　　明年底，建成軌道交通2號線一期工程

　　“構建鄭州大都市圈交通網絡�！狈桨该鞔_提出，將加快鄭州至開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌五市的干線鐵路、干線公路和城際軌道交通、城際快速客運通道、城際快速貨運通道“兩干三城”交通設施建設，構建以鄭州為中心、輻射五市的“半小時交通圈”，促進一體化發(fā)展。

　　我市明確提出，到2015年底，鄭州與五市之間至少有一條以上快速鐵路、一條以上高速公路連通，鄭州大樞紐一體化發(fā)展格局基本形成。

　　城市軌道交通確定建設“時間表”：爭取2015年底建成軌道交通2號線一期工程，開工建設軌道交通1號線二期、2號線二期、4號線和5號線。

　　實現(xiàn)中心城區(qū)半個小時上高速路出城

　　城市快速路網體系方面，將構建中心城區(qū)“兩環(huán)三縱三橫多放射”(兩環(huán)：三環(huán)、四環(huán)，三縱：京廣快速路、花園路—紫荊山路、中州大道，三橫:農業(yè)路、金水路、隴海路，多放射：包括嵩山南路、科學大道西延、中原西路、航海東路)快速通道網，完成三環(huán)快速化、京廣快速路、隴海路高架、農業(yè)路快速路、中州大道南北延伸高架等工程，開工建設四環(huán)快速化、新龍路快速路、渠南路快速路、金水路準快速及花園路準快速等工程。到2015年底，基本實現(xiàn)中心城區(qū)15分鐘上快速路、利用快速路15分鐘上高速路出城的快速交通網絡。

(鄭州晚報)

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