新華網(wǎng)長(zhǎng)沙3月29日電 斥資千萬(wàn)，每年僅培養(yǎng)二三十名學(xué)生；學(xué)生出行坐飛機(jī)、住五星級(jí)酒店；上課有茶歇，免費(fèi)提供咖啡茶點(diǎn)、畢業(yè)合格即可進(jìn)入寶馬工作……這些場(chǎng)景并非貴族學(xué)校，這是不久前網(wǎng)絡(luò)上曝光的湖南一所公立職業(yè)院校“寶馬班”學(xué)生享受的待遇。

　　企業(yè)“私人訂制”的“寶馬班”專為寶馬培養(yǎng)“準(zhǔn)員工”，看似契合以就業(yè)為導(dǎo)向的現(xiàn)代職業(yè)教育體系改革要求，但仍引發(fā)不少質(zhì)疑：“高大上”的特權(quán)待遇是否侵占其他在校生的教育資源？“一擲千金”的培養(yǎng)模式是否必要、能否復(fù)制？

　　豪華“寶馬班”：發(fā)電腦、坐飛機(jī)、住五星

　　“寶馬班”教學(xué)樓坐落于湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院一角，1580平米的教學(xué)區(qū)域十分氣派，完全按照寶馬4S店面裝潢。步入其中，藍(lán)白相間的BMW標(biāo)識(shí)十分醒目，然后映入眼簾的是寶馬公司的文化背景墻。

　　該教學(xué)區(qū)域功能十分齊全，包括多個(gè)理論教學(xué)單元和實(shí)踐操作間，甚至還有茶歇區(qū)。理論教學(xué)單元屬小班教學(xué)，皆配備中央空調(diào)。實(shí)踐操作間里陳列著多款嶄新的寶馬車，各類發(fā)動(dòng)機(jī)和數(shù)據(jù)設(shè)備一應(yīng)俱全。而在專門的茶歇區(qū)，擺放著大屏電視、精致桌椅，吧臺(tái)后面有咖啡機(jī)和微波爐。

　　此外，學(xué)生每人派發(fā)電腦，教學(xué)樓設(shè)有無(wú)線網(wǎng)。甚至老師和學(xué)生外出培訓(xùn)時(shí)，都是坐飛機(jī)往返、住五星級(jí)酒店。

　　職院汽車運(yùn)用系主任李治國(guó)介紹，這層豪華的教學(xué)區(qū)域共斥資1300余萬(wàn)元，其中校方支付600余萬(wàn)元，寶馬公司支付剩余費(fèi)用。

　　為何要采取如此高規(guī)格的培養(yǎng)模式？“寶馬公司認(rèn)為，如果員工自己都沒(méi)體驗(yàn)過(guò)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，怎么能為客戶提供高品質(zhì)服務(wù)？這是企業(yè)文化的一部分�！崩钪螄�(guó)說(shuō)。

　　企業(yè)“私人訂制”　學(xué)校對(duì)口培養(yǎng)“準(zhǔn)員工”

　　李治國(guó)介紹，“寶馬班”是2012年寶馬中國(guó)與學(xué)校合作開(kāi)設(shè)的定向委托培訓(xùn)基地，這樣的基地目前全國(guó)共有15家。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，功能就是：企業(yè)“私人訂制”，學(xué)校對(duì)口培養(yǎng)符合寶馬技術(shù)要求，并適應(yīng)寶馬文化的“準(zhǔn)員工”。

　　“學(xué)生在大二下期報(bào)名，經(jīng)過(guò)企業(yè)出題的筆試、經(jīng)銷商面試等環(huán)節(jié)，從數(shù)百名學(xué)生中選出22名，第三年進(jìn)入"寶馬班"學(xué)習(xí)�！崩钪螄�(guó)說(shuō)，與傳統(tǒng)課堂不同，“寶馬班”采用的是工學(xué)交替培養(yǎng)，學(xué)的是專門針對(duì)寶馬車的理論和技術(shù)，還有大半時(shí)間在4S店實(shí)習(xí)。

　　學(xué)生楊明軍說(shuō)，“寶馬班”壓力很大，每個(gè)模塊的課都要求先在網(wǎng)絡(luò)課堂自學(xué)，上課前要測(cè)試自學(xué)效果，此外還有階段考試、模塊考試等，“任何一次測(cè)試不及格就記黃牌。3次黃牌就會(huì)被淘汰。”

　　記者了解到，學(xué)成后，企業(yè)會(huì)對(duì)學(xué)生能力進(jìn)行初級(jí)認(rèn)證，然后簽署就業(yè)協(xié)議。寶馬學(xué)徒員工需要工作3年才能報(bào)考初級(jí)認(rèn)證，而在學(xué)校只需一年。

　　李治國(guó)介紹，該校還有類似模式的“保時(shí)捷班”“通用班”等。李治國(guó)將這種模式比喻為“訂單培養(yǎng)”，關(guān)鍵詞是“校企合作”。

　　《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010－2020年）》明確提出，大力發(fā)展職業(yè)教育，要實(shí)行工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，校企合作最大的意義在于能夠?qū)�接市�?chǎng)要求培養(yǎng)人才。

　　“訂單培養(yǎng)”是否公平？利弊幾何？

　　目前，在絕大多數(shù)高校，課程模式是依據(jù)既定的教學(xué)計(jì)劃授課，這種模式在保證人才培養(yǎng)系統(tǒng)性的同時(shí)，卻導(dǎo)致高校專業(yè)培養(yǎng)和市場(chǎng)需求脫軌，不少專業(yè)的畢業(yè)生面臨“畢業(yè)即失業(yè)”的苦惱。

　　在記者走訪的高職院校，學(xué)生畢業(yè)就業(yè)率高達(dá)97.5%，其中專業(yè)對(duì)口率在85%以上。湖南省南車電機(jī)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，許多大型企業(yè)對(duì)技術(shù)工種的需求缺口很大，有時(shí)一門絕活比本科學(xué)歷更受歡迎�！败囬g里的工人月薪五六千，辦公室做文書(shū)的大學(xué)生月薪兩三千，這說(shuō)明大學(xué)教育對(duì)接企業(yè)需求的程度遠(yuǎn)不夠�！�

　　然而，“訂單培養(yǎng)”卻也存在爭(zhēng)議。企業(yè)“私人訂制”，花大力、下血本培養(yǎng)，教的內(nèi)容都針對(duì)單一品牌，這樣的模式會(huì)不會(huì)導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)選擇面狹窄？會(huì)不會(huì)引發(fā)教育資源的分配不公？

　　湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院的大三學(xué)生李文明并未進(jìn)入“寶馬班”學(xué)習(xí)。他告訴記者，自己并不羨慕“訂單培養(yǎng)”的學(xué)生，“在普通班學(xué)綜合技術(shù)，以后就算公司倒了還能自己開(kāi)店創(chuàng)業(yè)，不會(huì)餓肚子�！�

　　湖南省社會(huì)科學(xué)院研究員鄭自立認(rèn)為，由于企業(yè)資助激勵(lì)，校方會(huì)將最好的學(xué)習(xí)環(huán)境、師資力量和實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)分配給“訂單班”，“集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身”的培養(yǎng)方式，也引來(lái)教育資源分配不均的詬病。

　　例如，寶馬培訓(xùn)基地建成之前，原為“汽車實(shí)用中心”，用于給所有學(xué)生授課。但基地建成后大多用于“寶馬班”和寶馬公司在職員工培訓(xùn)，其余學(xué)生使用機(jī)會(huì)偏少。此外，“寶馬班”老師均是合作企業(yè)選拔和認(rèn)證的優(yōu)秀師資，普通班同學(xué)享受優(yōu)秀師資的機(jī)會(huì)小得多。

　　“學(xué)校高規(guī)格培養(yǎng)"訂單"學(xué)生無(wú)可厚非，但前提是不能侵占其余學(xué)生的教育資源，導(dǎo)致嚴(yán)重的失衡。”鄭自立說(shuō)，“訂單教育”確實(shí)引進(jìn)了更為實(shí)用、科學(xué)的教學(xué)方法，但惠及學(xué)生群體較小，建議將這種好的教學(xué)模式擴(kuò)大到非訂單班級(jí)，讓學(xué)生共享師資、硬件、實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)等優(yōu)勢(shì)資源，“特別要警惕形成"一校兩制"的培養(yǎng)局面。”

　

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