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      河北唐山漁船頂風(fēng)出海致5死2失蹤(圖)

      [摘要]事后被拖回的失事漁船。家屬供圖。 五一期間,河北省唐山市灤南縣遭遇了大風(fēng)天氣。5月2日,該縣南堡鎮(zhèn)楊嶺漁業(yè)村一艘漁船冒風(fēng)出港后發(fā)生扣翻事故,最終導(dǎo)致5人死亡,2人失蹤。 自去年春季以來(lái),灤南縣已發(fā)生多次漁船失事事件。每次事件處理,均由保險(xiǎn)賠付遇...

      事后被拖回的失事漁船。家屬供圖。

        事后被拖回的失事漁船。家屬供圖。

        五一期間,河北省唐山市灤南縣遭遇了大風(fēng)天氣。5月2日,該縣南堡鎮(zhèn)楊嶺漁業(yè)村一艘漁船冒風(fēng)出港后發(fā)生扣翻事故,最終導(dǎo)致5人死亡,2人失蹤。

        自去年春季以來(lái),灤南縣已發(fā)生多次漁船失事事件。每次事件處理,均由保險(xiǎn)賠付遇難者家屬10余萬(wàn)元。為此,不少遇難者家屬指認(rèn)船主追逐經(jīng)濟(jì)利益,不顧惡劣天氣出海作業(yè);對(duì)遇難漁工僅用保險(xiǎn)賠付,額度較低;政府部門(mén)對(duì)漁船沒(méi)有有效安全監(jiān)管措施。家屬們呼吁主管部門(mén)對(duì)大風(fēng)惡浪等惡劣天氣進(jìn)行預(yù)警,并有效監(jiān)管當(dāng)?shù)貪O船安全,以避免該類(lèi)事故再次發(fā)生。京華時(shí)報(bào)記者張淑玲

        失事 船長(zhǎng)領(lǐng)隊(duì)冒風(fēng)出海

        在河北省灤南縣南堡鎮(zhèn)楊嶺漁業(yè)村,62歲的周作義經(jīng)營(yíng)編號(hào)為“冀灤漁03256”漁船已10余年。

        漁船船長(zhǎng)23.4米,主機(jī)功率228kw。在該漁船上,先是周作義做船長(zhǎng),后來(lái)由其兒子周曉強(qiáng)接任船長(zhǎng)。

        漁船上一共有6名漁工,宋小亮負(fù)責(zé)起網(wǎng)機(jī),他和船長(zhǎng)周曉強(qiáng)分別住在舵樓里的下鋪和上鋪。漁工和風(fēng)寶、劉振安、邵敏力、甘永森、張紅全5人,則各管一攤,做廚師、下網(wǎng)、碼網(wǎng)等活兒。每逢起網(wǎng)、換錨時(shí),大家也都聯(lián)手干。

        今年5月1日,天氣預(yù)報(bào)有大風(fēng)。5月2日,風(fēng)力大到七至八級(jí)。

        遭遇這樣的天氣,漁船應(yīng)是躲在碼頭避風(fēng)的。然而就在5月2日凌晨,“冀灤漁03256”卻開(kāi)動(dòng)出港了。

        出港不久,“冀灤漁03256”號(hào)便因大風(fēng)扣翻!拔衣(tīng)一工人說(shuō),漁船扣翻時(shí),他還看到有人在水面揮了一下手!焙椭軙詮(qiáng)同在一個(gè)船隊(duì)的漁工稱(chēng)。

        據(jù)當(dāng)?shù)貪O政部門(mén)通報(bào),事故發(fā)生在5月2日凌晨6時(shí)30分許,地點(diǎn)是東經(jīng)118度32.600,北緯38度55.000。該單位執(zhí)法人員趕赴曹妃甸海事處交管中心,通過(guò)該中心對(duì)事發(fā)海域附近過(guò)往船舶進(jìn)行核查,排除了船舶碰撞的可能,疑似風(fēng)大扣船。

        據(jù)北海救助局通報(bào),5月2日早上6時(shí)40分,一艘過(guò)往貨輪看到該漁船扣翻報(bào)警!氨焙>199”輪接到了報(bào)警,經(jīng)核實(shí)后趕往出事地點(diǎn)。此時(shí)風(fēng)力已至8級(jí),船長(zhǎng)分析由于受風(fēng)流、水流影響,遇險(xiǎn)船已偏離遇難海域。救援船通知了附近的漁船,大家開(kāi)始搜救。9時(shí)20分,救援人員發(fā)現(xiàn)了遇難漁船露出水面的桅桿。

        5月2日中午,失事漁船被拖回曹妃甸6家礦石碼頭。

        5月3日上午,和風(fēng)寶、邵敏力、劉振安、甘永森、張紅全5名漁工的尸首從船內(nèi)找出,并依次被擺在該碼頭東岸。另外兩人失蹤。

        據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的漁工分析,船翻時(shí)5位漁工應(yīng)在睡覺(jué),“他們的尸首被找到時(shí),穿的不是作業(yè)服,有的穿著線衣線褲,有的僅穿著短褲”。他們說(shuō),有兩名漁工緊緊摟著一根柱子,一樣的就是手緊攥著船板,“一定是船突然翻了,睡夢(mèng)中驚醒他們不知怎么逃生”!八龈蹠r(shí)就有船友對(duì)他說(shuō),風(fēng)太大了,別出去了。但他說(shuō)父親生病了,著急離開(kāi)。”

        昨日下午,記者在該碼頭尚能看出出事漁船被拖至此處后留在沙灘上的痕跡,大小砂石堆上,還四處扔著遇難船工的棉褲、棉被等。“那條船在這兒停了一天多,后來(lái)不知被拖哪兒去了。”曹妃甸6家礦石碼頭一值班人員稱(chēng)。

        賠償 不滿(mǎn)意的賠償額度

        5月2日,接到通知的五六十名家屬先后趕至唐海縣桃園賓館。這兒是當(dāng)?shù)卣付ǖ纳坪筇幚淼亍?/p>

        5月3日中午,5位漁工的尸首被找到后由曹妃甸殯儀館的車(chē)輛拉走。

        據(jù)家屬們反映,針對(duì)該次漁船失事的善后,當(dāng)?shù)卣c村委會(huì)向他們通報(bào)了解決方案:遇難漁工中,找到尸首的賠償17萬(wàn)元,沒(méi)有找到尸首的賠償18萬(wàn)元。

        家屬們被告知,“冀灤漁03256”漁船一共上了兩份保險(xiǎn),一份是漁民互保保險(xiǎn),一份是平安商業(yè)險(xiǎn)。

        漁民互保是份團(tuán)體險(xiǎn),每份保6人,每人15萬(wàn)元,共90萬(wàn)元。此次漁船失事為7人,7人平分這90萬(wàn)元。平安保險(xiǎn)的最高賠付額為50萬(wàn)元,用于7人平分。最終,算出來(lái)的賠償數(shù)額是:每位找到尸首的漁工賠17萬(wàn)元,找不到尸首的漁工賠18萬(wàn)元!皻v來(lái)都是這么賠的,船主家也很困難!崩洗逯魅螚顚毶Q(chēng)。

        這種賠償沒(méi)能令家屬們滿(mǎn)意。此后,用于處理后事的位于唐?h的桃園賓館也斷掉了向家屬們免費(fèi)住宿。為討要說(shuō)法,家屬們趕到灤南縣城,拼租了一個(gè)農(nóng)家院。

        連日來(lái),數(shù)十位家屬一級(jí)級(jí)走遍了南堡鎮(zhèn)、灤南縣水產(chǎn)局及灤南縣政府等部門(mén),“5月5日,副縣長(zhǎng)李景云接訪。接訪的結(jié)果還是說(shuō)找到尸首的賠17萬(wàn)元,沒(méi)找到的賠18萬(wàn)元,還說(shuō)船主在生病做手術(shù),家里實(shí)在沒(méi)有錢(qián)了,還讓家屬找船主協(xié)商”。家屬們反映,自事發(fā)至今他們都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)船主,也不知在哪里能找到船主。

        5月11日傍晚,在船主周作義家中,其兒媳對(duì)一遇難者家屬直嚷,“我爸生病了,住院了,我們家也很困難,你們問(wèn)的情況我也不知道,別再問(wèn)了,再問(wèn)我就神經(jīng)錯(cuò)亂了”!她邊喊邊開(kāi)始狂亂地抓自己的頭發(fā)。

        自5月2日事發(fā)至今已過(guò)去10余日,因不滿(mǎn)賠償額度太低,50余位家屬仍滯留在灤南縣城,不斷到各級(jí)各部門(mén)討要說(shuō)法,其間還多次與保安及調(diào)解人員發(fā)生肢體沖突。

        質(zhì)疑

        漁船出海監(jiān)管是否到位?

        令遇難者家屬們不滿(mǎn)的是,除船主為追求經(jīng)濟(jì)利益最大化,在大風(fēng)天氣還出海之外,還有當(dāng)?shù)卣块T(mén)對(duì)該地漁船的安全監(jiān)管問(wèn)題。這導(dǎo)致灤南漁船失事多發(fā)。

        據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),自去年春季以來(lái),灤南已先后發(fā)生多起漁船失事案例。2013年3月25日凌晨零時(shí)30分,編號(hào)“冀灤漁3423”的漁船,在渤海東營(yíng)港北部沉沒(méi)。該次事故導(dǎo)致2人死亡,3人失蹤;2013年12月21日晚7時(shí)許,灤南縣南堡鎮(zhèn)姚嶺村“冀灤漁03799”漁船失事,船上5人失蹤;2013年6月28日,在山東省東營(yíng)港發(fā)生一起死亡8人的漁難事故,船主也是河北省灤南縣人。

        漁船事故多發(fā),令家屬們質(zhì)疑灤南縣水產(chǎn)局對(duì)當(dāng)?shù)貪O船的安全監(jiān)管!鞍凑f(shuō)大風(fēng)天氣不能讓漁船出港的,前幾年還有部門(mén)到各個(gè)碼頭張貼通知,要求船只避風(fēng),對(duì)惡劣天氣進(jìn)行預(yù)警,但最近幾年沒(méi)有人再管這事兒!币粷O工稱(chēng),特別是5月2日發(fā)生的大風(fēng)天氣,“若政府要求船只不要出港,就不會(huì)丟掉7條性命”!拔艺J(rèn)為當(dāng)?shù)貪O政部門(mén)應(yīng)該在大風(fēng)大浪等惡劣天氣里給予預(yù)警,并禁止?jié)O船出港!币幻跅顜X村跑船的老漁工稱(chēng)。

        如何警示船主安全行船?

        家屬們第二個(gè)質(zhì)疑是漁船失事后,只用保險(xiǎn)賠付,且賠付額太低,不足以警示船主安全行船。“每次僅靠保險(xiǎn)賠償,船主不用掏錢(qián)。為了追求經(jīng)濟(jì)利益,船長(zhǎng)會(huì)鋌而走險(xiǎn),想多打魚(yú)多賺錢(qián),這加大了漁船失事的風(fēng)險(xiǎn)!奔覍賯兎从。


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