依據(jù)《鄭州市公共交通對鄭州社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)的評價研究報告》，“十一五時期”，鄭州公交客運(yùn)量達(dá)到36.1億人次，公交運(yùn)營里程達(dá)10.9億公里，公交行業(yè)實現(xiàn)的增加值為21.3億元，公交行業(yè)帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)的增加值達(dá)86.2億元。公交行業(yè)的運(yùn)營，減少機(jī)動車出行油耗節(jié)約油耗114萬噸，價值約89億元；減少CO2排放576.4萬噸；減少污染物排放3.4萬噸；到“十一五”時期末，節(jié)地面積達(dá)210.7萬平方米，比“十五”時期末增加了75.3萬平方米。

“十二五”前三年，鄭州公交客運(yùn)量達(dá)到29.3億人次，公交運(yùn)營里程達(dá)8.0億公里，公交行業(yè)實現(xiàn)的增加值為28.4億元，公交行業(yè)帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)的增加值達(dá)115.0億元。公交行業(yè)的運(yùn)營，減少機(jī)動車出行油耗節(jié)約油耗83.4億噸，價值約74.2億元；減少CO2排放427.0萬噸；減少污染物排放2.5萬噸。

2013年，鄭州公交客運(yùn)量為10.3億人次，公交運(yùn)營里程達(dá)2.8億公里，公交行業(yè)實現(xiàn)的增加值為11.7億元，公交行業(yè)帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)的增加值達(dá)47.3億元；公交行業(yè)的運(yùn)營，減少機(jī)動車出行油耗節(jié)約油耗29.7億噸，價值約28.3億元；減少CO2排放152.2萬噸；減少污染物排放8857.0噸；節(jié)地面積達(dá)252.8萬平方米，比2010年和2012年分別增加42.1和8.7萬平方米。

從投資的角度來看，鄭州新增公交投資1億元，可產(chǎn)生3.72億元的GDP，提供5800個工作崗位，增加稅收7136萬元。投資新形成的運(yùn)營能力，可減少機(jī)動出行油耗5317噸，價值4869萬元；可減少CO2排放2.92萬噸；可減少污染物排放170噸；可減少機(jī)動交通占地4.4萬平方米，價值8584萬元。

“十一五時期”，鄭州公交累計投資達(dá)19.2億元，產(chǎn)生71.4億元的GDP，提供11.1萬個工作崗位，增加稅收13.7億元。投資新形成的運(yùn)營能力，減少機(jī)動出行油耗10.2萬噸，價值9.3億元；減少CO2排放56萬噸，減少污染物排放3260.9噸；減少機(jī)動交通占地84.4萬平方米，價值16.5億元。

“十二五”前三年，鄭州公交累計投資達(dá)34.5億元，產(chǎn)生128.4億元的GDP，提供20萬個工作崗位，增加稅收24.6億元。投資新形成的運(yùn)營能力，減少機(jī)動出行油耗18.3萬噸，價值16.8億元；減少CO2排放100.8萬噸，減少污染物排放5866.4噸；減少機(jī)動交通占地151.8萬平方米，價值29.6億元。

其中，2013年，鄭州公交投資12.0億元，產(chǎn)生44.6億元的GDP，提供6.9萬個工作崗位，增加稅收8.6億元。投資形成的運(yùn)營能力，減少機(jī)動出行油耗6.4萬噸，價值5.8億元；減少CO2排放35.0噸；減少污染物排放2039.0噸；減少機(jī)動交通占地52.8萬平方米，價值10.3億元，使市區(qū)300多萬人受益。

從公交出行分擔(dān)率來看，鄭州地面公交分擔(dān)率每提高1個百分點，需增加公交投資約4.9億元，相應(yīng)可產(chǎn)生18.4億元的GDP，提供2.9萬個工作崗位，增加稅收3.53億元。投資形成的運(yùn)營能力，可減少機(jī)動出行油耗2.6萬噸，價值2.4億元；可減少CO2排放14.4萬噸；可減少污染物排放839.8噸；可減少機(jī)動交通占地21.7萬平方米，價值約為4.2億元。

從發(fā)展趨勢看，按照《鄭州市“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，到“十二五”時期末，鄭州市公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到45%以上（其中地面公交出行比率33%左右），公共交通在城市交通體系中的主體地位基本確立，以公共交通支撐和引導(dǎo)城市可持續(xù)發(fā)展的“公交都市”新格局基本形成，公共交通對鄭州市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會建設(shè)和生態(tài)文明建設(shè)的貢獻(xiàn)將提高到新的水平。

以上這幾組數(shù)據(jù)，是記者日前從由國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心等單位聯(lián)合在鄭州召開的《鄭州市公共交通對鄭州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)的評價研究報告》新聞發(fā)布會上獲得的。

《鄭州市公共交通對鄭州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)的評價研究報告》，通過對大量與鄭州公共交通直接和間接相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行定性、定量分析，將鄭州市公共交通對鄭州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)做了全面、系統(tǒng)、客觀、符合統(tǒng)計原則的評價研究。研究結(jié)論顯示，鄭州市公共交通對鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善、社會建設(shè)、環(huán)境治理的貢獻(xiàn)是巨大的、全面的和不斷增強(qiáng)的。

“鄭州市公共交通對鄭州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)的評價研究”這一課題的理論依據(jù)，是基于公共交通是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施；是基于與公眾生產(chǎn)、生活息息相聯(lián)，關(guān)系國計民生的社會公共服務(wù)和公益性事業(yè)；是基于其引導(dǎo)城市空間布局，為建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好、社會和諧的現(xiàn)代城市提供重要支撐；是基于對城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有先導(dǎo)性、長遠(yuǎn)性的影響；也是基于城市公共交通對城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有巨大的正外部的行業(yè)特征。

鄭州市公共交通對鄭州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)，是鄭州市委、市政府積極貫徹國家優(yōu)先發(fā)展城市公共交通戰(zhàn)略，高度重視，大力支持，通過鄭州公交總公司的努力建設(shè)、創(chuàng)新經(jīng)營來實現(xiàn)的，以巨變促貢獻(xiàn)。近十年來，鄭州公交總公司，堅持“立道致遠(yuǎn)、行公為民”的企業(yè)核心價值觀，以發(fā)展為主線，以改革創(chuàng)新為動力，以創(chuàng)建暢通鄭州、市民滿意的公交企業(yè)為目標(biāo)，在運(yùn)營規(guī)模、技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)優(yōu)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、綠色發(fā)展、智能提升、隊伍建設(shè)等方面都取得了顯著成效，被評為“河南省改革開放30年卓越貢獻(xiàn)國有企業(yè)”、“改革開放30年鄭州市功勛企業(yè)”，還獲得了多項全國、行業(yè)先進(jìn)榮譽(yù)。其運(yùn)營規(guī)模和服務(wù)能力都成倍增長：2013年鄭州市公交車數(shù)量達(dá)到5745輛，比2001年增長140％；2013年公交運(yùn)營線路網(wǎng)長度達(dá)1263.1公里，比2001年增長169％；公交客運(yùn)里程2847萬公里，比2001年增長302％，為滿足民眾出行需求、推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。其不斷優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大線網(wǎng)覆蓋面；優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，增加使用載量大的空調(diào)車，提高乘坐舒適度；優(yōu)化運(yùn)營結(jié)構(gòu)，建設(shè)快速公交網(wǎng)絡(luò)，2013年，BRT線網(wǎng)總長度超過200公里，日客流量達(dá)到40多萬人次，以8％的運(yùn)力承擔(dān)了全市20％的公交客運(yùn)量，僅此，每天為乘客節(jié)省出行時間10萬小時以上；這些都增強(qiáng)了公交的吸引力，2013年公交出行分擔(dān)率達(dá)到30.8％，比2005年上升8.3個百分點；2013年運(yùn)量達(dá)10.3億人次，比2001年增長259％。鄭州公交信息化、智能化水平不斷提升，2001年建成IC卡電子收費(fèi)系統(tǒng)，2003年鄭州公交建成了局域網(wǎng)、公交ERP綜合信息管理系統(tǒng)、GPS智能調(diào)度系統(tǒng)、客服熱線導(dǎo)客系統(tǒng)、3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了公交運(yùn)營管理從傳統(tǒng)模式向數(shù)字智能模式的轉(zhuǎn)變。鄭州公交加大了新能源車輛的規(guī)模使用，開展了“中原綠色客運(yùn)新干線”工程，到2013年新能源（清潔能源）車輛達(dá)1570臺，占公交運(yùn)營車輛總數(shù)的27％，推進(jìn)了鄭州“綠色公交”的發(fā)展。

“鄭州市公共交通對鄭州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)的評價研究報告”借鑒了一些發(fā)達(dá)國家的研究經(jīng)驗，結(jié)合我國城市公共交通發(fā)展實際，以鄭州公共交通行業(yè)為樣本，進(jìn)行了開拓性的實證研究，首次建立了城市公交對城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)評價研究的理論體系、方法體系和指標(biāo)體系，填補(bǔ)了國內(nèi)這方面研究的空白。

“鄭州市公共交通對鄭州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)評價研究報告”，是集理論、方法和實證研究于一體，有創(chuàng)新性和實用性，可廣泛應(yīng)用于科學(xué)測試我國城市公交對城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)的評價。并在此基礎(chǔ)上，健全城市公交績效評價體系，進(jìn)行比較研究，發(fā)現(xiàn)典型、總結(jié)經(jīng)驗，為全面實施“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，全力推進(jìn)“公交都市示范城市”活動深入開展，實現(xiàn)城市和城市交通可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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