隨著能源和環(huán)保的壓力加大，跟隨國(guó)家的產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)，河南汽車產(chǎn)業(yè)也大力發(fā)展電動(dòng)汽車，力求“彎道超車”。

□東方今報(bào)首席記者 李凌/文

記者 邱琦/圖

【探因由】

河南想靠電動(dòng)汽車

實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)跨越

“河南開發(fā)電動(dòng)汽車，起步早，發(fā)展慢，效益差。”河南省工信廳裝備工業(yè)處副處長(zhǎng)田應(yīng)軍介紹，2009年，省政府在《關(guān)于加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》中指出，加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化，通過(guò)多項(xiàng)措施，把我省建設(shè)成為國(guó)內(nèi)重要的電動(dòng)汽車基地。

省社科院副院長(zhǎng)谷建全介紹，省里全力支持建設(shè)以鄭州為核心的新能源汽車制造基地；鄭州也將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展。

2011年5月，鄭州出臺(tái)了《關(guān)于支持新能源汽車發(fā)展的意見》。制定新能源汽車相關(guān)政策，設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，積極促進(jìn)鄭州市新能源汽車做強(qiáng)品牌、做大規(guī)模。

這在相關(guān)人士看來(lái)，河南之所以發(fā)力電動(dòng)汽車，主要是市場(chǎng)及國(guó)家政策引導(dǎo)的需要，更重要的是，寄希望于電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，來(lái)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的規(guī)劃。

“河南汽車企業(yè)總體實(shí)力偏弱，不僅無(wú)法和國(guó)家定點(diǎn)的四大四小汽車龍頭企業(yè)比拼，就連汽車工業(yè)次發(fā)達(dá)的十幾個(gè)產(chǎn)量超60萬(wàn)輛的省市中，也無(wú)河南影子�！惫冉ㄈ�表示，在中部六省中，河南汽車產(chǎn)品的產(chǎn)量和銷售額都位列倒數(shù)第二，只比倒數(shù)第一的山西省略多，且到目前為止，河南還沒有一家年產(chǎn)銷量超過(guò)10萬(wàn)輛的汽車企業(yè)�！耙虼�，河南省要借電動(dòng)汽車發(fā)展之契機(jī)，大力提升自身在汽車行業(yè)的發(fā)展地位�！�

省內(nèi)汽車制造業(yè)一資深人士稱，河南新能源汽車的電池產(chǎn)業(yè)起步較早，相關(guān)零部件有一定基礎(chǔ)，也催化了河南電動(dòng)汽車制造“彎道超車”的計(jì)劃。

【說(shuō)現(xiàn)狀】 9市造電動(dòng)汽車 有能力年產(chǎn)5萬(wàn)輛

省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉曉明介紹，早在上世紀(jì)90年代，河南便研制出中國(guó)第一輛電動(dòng)汽車；南陽(yáng)在電機(jī)研制方面具有優(yōu)勢(shì)；并且，河南擁有實(shí)力雄厚的專家團(tuán)隊(duì)。“目前，河南省電動(dòng)車不管是在零部件研發(fā)還是整車技術(shù)方面，都可以排在全國(guó)第一方陣，與北京上海廣東湖南安徽并列。”

從2009年開始，全省各級(jí)政府下大力氣支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供資金及資源補(bǔ)貼。目前，河南共出臺(tái)多項(xiàng)電動(dòng)汽車相關(guān)政策：《河南發(fā)展電動(dòng)汽車的意見》、《河南省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃》、《鄭州市關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2013-2015）》、《新鄉(xiāng)市關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》等。省財(cái)政近年已拿出3.2億元用于新能源汽車推廣應(yīng)用，鄭州、新鄉(xiāng)兩市也都出臺(tái)了強(qiáng)有力的財(cái)政支持政策。

現(xiàn)在，鄭州、新鄉(xiāng)、南陽(yáng)、信陽(yáng)、駐馬店、漯河、三門峽等9個(gè)市，都上馬了電動(dòng)汽車項(xiàng)目，截至2013年年底，河南省已有55個(gè)車型進(jìn)入國(guó)家《新能源汽車示范推廣推薦車型目錄》；各類生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)40家，具備年產(chǎn)5萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。全省累計(jì)投入示范運(yùn)行的新能源汽車超過(guò)3000輛，其中電動(dòng)汽車1000輛。天津市快遞業(yè)首批采購(gòu)140輛新能源廂式貨車，其中就有河南省藍(lán)海新能源電動(dòng)車公司的產(chǎn)品。

【遇尷尬】 因?yàn)橘F 電動(dòng)汽車還沒私人購(gòu)買過(guò)

幾年過(guò)去了，河南電動(dòng)汽車卻遇到了尷尬。在市場(chǎng)化階段，市民無(wú)人購(gòu)買，充電基礎(chǔ)設(shè)施幾乎沒有，沒有整車生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，不少?gòu)S家都減少了電動(dòng)汽車的生產(chǎn)量。

貴，成為制約消費(fèi)者選購(gòu)的一大因素。

不少人雖然對(duì)節(jié)省能源、使用成本低的電動(dòng)汽車心儀不已，但面對(duì)幾乎高出同類車型一倍的價(jià)格，不少人是望價(jià)興嘆。他們還擔(dān)心上牌問(wèn)題。河南省到現(xiàn)在為止，除了單位和電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家內(nèi)部職工外，還沒有個(gè)人購(gòu)買電動(dòng)汽車的，交通部門也沒有上牌的政策依據(jù)。

海馬鄭州副總經(jīng)理孫伯承認(rèn)，由于電動(dòng)汽車還未完成產(chǎn)業(yè)化，價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)貴，想推向市場(chǎng)不容易。鄭州日產(chǎn)電動(dòng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理王玉民介紹，日產(chǎn)有帥克、銳騏、奧丁等多款電動(dòng)汽車，購(gòu)買日產(chǎn)的純電動(dòng)汽車還享受國(guó)家一次性最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元，不過(guò)，現(xiàn)在鄭州街頭上路行駛的電動(dòng)汽車，主要還是在集團(tuán)內(nèi)部使用，或是作為政府公車出現(xiàn)，或被用做電力系統(tǒng)的工作用車。

田應(yīng)軍介紹，全省充電配套基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，始終未解決“換電”與“充電”兩種模式的統(tǒng)一，從條件上也制約了電動(dòng)汽車發(fā)展�！按送�，某些零部件技術(shù)不完全成熟，安全可靠性跟人們的期望還有一定的差距。”

【共展望】 2015年全省公交等要用“河南造”電動(dòng)汽車

“電動(dòng)汽車是能源革命的戰(zhàn)略焦點(diǎn)，是今后的發(fā)展方向�！惫冉ㄈ�說(shuō)，只有實(shí)現(xiàn)了技術(shù)革命，降低制造成本，降低使用成本，充換電方便，電動(dòng)汽車才能真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶。“也只有實(shí)現(xiàn)了這些，才能真正實(shí)現(xiàn)彎道超車的目標(biāo)�！�

提及河南電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，省工信廳副廳長(zhǎng)張振宇表示：“用一句話來(lái)講，‘前途是光明的，道路是曲折的’�！彼�說(shuō)，即使有“曲折”的阻撓，河南還要重點(diǎn)打造電動(dòng)汽車。

據(jù)省發(fā)改委有關(guān)人士透露，新鄉(xiāng)市探索的“快速換電”運(yùn)行模式具有“可復(fù)制、可放大”的特點(diǎn)，下一步將在新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州新區(qū)、火車站等地建設(shè)移動(dòng)式換電車，擇機(jī)開通鄭新城際電動(dòng)公交路線。為支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，河南省規(guī)劃到2015年在全省的公交、出租、公務(wù)、市政等領(lǐng)域，全面推廣“河南造”電動(dòng)汽車。

“今年，我們要加大對(duì)電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源汽車的政策扶持力度。”田應(yīng)軍表示，他們正在完善修訂我省新能源汽車的支持政策意見，待上報(bào)省政府審批后就將執(zhí)行�！翱傮w上說(shuō)，支持面更廣，持續(xù)時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。這對(duì)我省電動(dòng)汽車的發(fā)展，會(huì)起到一個(gè)非常大的促進(jìn)作用。電動(dòng)車市場(chǎng)的春天即將到來(lái)！”

(東方今報(bào))

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