公交明年要用河南造電動汽車太貴無私人購買過

發(fā)布時間：2014-05-09 09:44 來源:網(wǎng)絡(luò)整理我來說說我要投稿

[摘要]公交明年要用河南造電動汽車太貴無私人購買過...

隨著能源和環(huán)保的壓力加大，跟隨國家的產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)，河南汽車產(chǎn)業(yè)也大力發(fā)展電動汽車，力求“彎道超車”。

□東方今報首席記者李凌/文

記者邱琦/圖

【探因由】

河南想靠電動汽車

實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)跨越

“河南開發(fā)電動汽車，起步早，發(fā)展慢，效益差�！焙幽鲜」ば艔d裝備工業(yè)處副處長田應(yīng)軍介紹，2009年，省政府在《關(guān)于加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》中指出，加快電動汽車產(chǎn)業(yè)化和市場化，通過多項措施，把我省建設(shè)成為國內(nèi)重要的電動汽車基地。

省社科院副院長谷建全介紹，省里全力支持建設(shè)以鄭州為核心的新能源汽車制造基地；鄭州也將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展。

2011年5月，鄭州出臺了《關(guān)于支持新能源汽車發(fā)展的意見》。制定新能源汽車相關(guān)政策，設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，積極促進(jìn)鄭州市新能源汽車做強品牌、做大規(guī)模。

這在相關(guān)人士看來，河南之所以發(fā)力電動汽車，主要是市場及國家政策引導(dǎo)的需要，更重要的是，寄希望于電動汽車的快速發(fā)展，來實現(xiàn)“彎道超車”的規(guī)劃。

“河南汽車企業(yè)總體實力偏弱，不僅無法和國家定點的四大四小汽車龍頭企業(yè)比拼，就連汽車工業(yè)次發(fā)達(dá)的十幾個產(chǎn)量超60萬輛的省市中，也無河南影子�！惫冉ㄈ硎�，在中部六省中，河南汽車產(chǎn)品的產(chǎn)量和銷售額都位列倒數(shù)第二，只比倒數(shù)第一的山西省略多，且到目前為止，河南還沒有一家年產(chǎn)銷量超過10萬輛的汽車企業(yè)�！耙虼耍幽鲜∫桦妱悠嚢l(fā)展之契機，大力提升自身在汽車行業(yè)的發(fā)展地位�！�

省內(nèi)汽車制造業(yè)一資深人士稱，河南新能源汽車的電池產(chǎn)業(yè)起步較早，相關(guān)零部件有一定基礎(chǔ)，也催化了河南電動汽車制造“彎道超車”的計劃。

【說現(xiàn)狀】 9市造電動汽車有能力年產(chǎn)5萬輛

省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長劉曉明介紹，早在上世紀(jì)90年代，河南便研制出中國第一輛電動汽車；南陽在電機研制方面具有優(yōu)勢；并且，河南擁有實力雄厚的專家團(tuán)隊�！澳壳�，河南省電動車不管是在零部件研發(fā)還是整車技術(shù)方面，都可以排在全國第一方陣，與北京上海廣東湖南安徽并列�！�

從2009年開始，全省各級政府下大力氣支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供資金及資源補貼。目前，河南共出臺多項電動汽車相關(guān)政策：《河南發(fā)展電動汽車的意見》、《河南省電動汽車發(fā)展規(guī)劃》、《鄭州市關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2013-2015）》、《新鄉(xiāng)市關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》等。省財政近年已拿出3.2億元用于新能源汽車推廣應(yīng)用，鄭州、新鄉(xiāng)兩市也都出臺了強有力的財政支持政策。

現(xiàn)在，鄭州、新鄉(xiāng)、南陽、信陽、駐馬店、漯河、三門峽等9個市，都上馬了電動汽車項目，截至2013年年底，河南省已有55個車型進(jìn)入國家《新能源汽車示范推廣推薦車型目錄》；各類生產(chǎn)企業(yè)超過40家，具備年產(chǎn)5萬輛的生產(chǎn)能力。全省累計投入示范運行的新能源汽車超過3000輛，其中電動汽車1000輛。天津市快遞業(yè)首批采購140輛新能源廂式貨車，其中就有河南省藍(lán)海新能源電動車公司的產(chǎn)品。

【遇尷尬】因為貴電動汽車還沒私人購買過

幾年過去了，河南電動汽車卻遇到了尷尬。在市場化階段，市民無人購買，充電基礎(chǔ)設(shè)施幾乎沒有，沒有整車生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，不少廠家都減少了電動汽車的生產(chǎn)量。

貴，成為制約消費者選購的一大因素。

不少人雖然對節(jié)省能源、使用成本低的電動汽車心儀不已，但面對幾乎高出同類車型一倍的價格，不少人是望價興嘆。他們還擔(dān)心上牌問題。河南省到現(xiàn)在為止，除了單位和電動汽車生產(chǎn)廠家內(nèi)部職工外，還沒有個人購買電動汽車的，交通部門也沒有上牌的政策依據(jù)。

海馬鄭州副總經(jīng)理孫伯承認(rèn)，由于電動汽車還未完成產(chǎn)業(yè)化，價格確實有點貴，想推向市場不容易。鄭州日產(chǎn)電動汽車事業(yè)部總經(jīng)理王玉民介紹，日產(chǎn)有帥克、銳騏、奧丁等多款電動汽車，購買日產(chǎn)的純電動汽車還享受國家一次性最高補貼6萬元，不過，現(xiàn)在鄭州街頭上路行駛的電動汽車，主要還是在集團(tuán)內(nèi)部使用，或是作為政府公車出現(xiàn)，或被用做電力系統(tǒng)的工作用車。

田應(yīng)軍介紹，全省充電配套基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，始終未解決“換電”與“充電”兩種模式的統(tǒng)一，從條件上也制約了電動汽車發(fā)展�！按送猓承┝悴考夹g(shù)不完全成熟，安全可靠性跟人們的期望還有一定的差距�！�

【共展望】 2015年全省公交等要用“河南造”電動汽車

“電動汽車是能源革命的戰(zhàn)略焦點，是今后的發(fā)展方向。”谷建全說，只有實現(xiàn)了技術(shù)革命，降低制造成本，降低使用成本，充換電方便，電動汽車才能真正走進(jìn)千家萬戶�！耙仓挥袑崿F(xiàn)了這些，才能真正實現(xiàn)彎道超車的目標(biāo)�！�

提及河南電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，省工信廳副廳長張振宇表示：“用一句話來講，‘前途是光明的，道路是曲折的’。”他說，即使有“曲折”的阻撓，河南還要重點打造電動汽車。

據(jù)省發(fā)改委有關(guān)人士透露，新鄉(xiāng)市探索的“快速換電”運行模式具有“可復(fù)制、可放大”的特點，下一步將在新鄭國際機場、鄭州新區(qū)、火車站等地建設(shè)移動式換電車，擇機開通鄭新城際電動公交路線。為支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，河南省規(guī)劃到2015年在全省的公交、出租、公務(wù)、市政等領(lǐng)域，全面推廣“河南造”電動汽車。

“今年，我們要加大對電動汽車在內(nèi)的新能源汽車的政策扶持力度�！碧飸�(yīng)軍表示，他們正在完善修訂我省新能源汽車的支持政策意見，待上報省政府審批后就將執(zhí)行�！翱傮w上說，支持面更廣，持續(xù)時間會更長。這對我省電動汽車的發(fā)展，會起到一個非常大的促進(jìn)作用。電動車市場的春天即將到來！”

(東方今報)

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